La marca americana Troy Lee Designs pensó en su público amante de las bicicletas eléctricas y mejoró la última versión de la Specialized Turbo Kenevo que cuenta con un toque trail, eje del pedalier bajo, tubo superior largo y las vainas cortas. Además del guiado de los cables es interno, batería completamente integrada en el tubo diagonal y el anclaje del motor asegurado con un soporte forjado de gran rigidez y baja exposición a los golpes.

En cuanto al motor, la revista especializada en bicicletas explica que la Specialized Turbo Kenevo posee su motor Turbo RX 1.3 tiene sistema de pedaleada instantánea, perfecta gestión del calor o el diseño de doble piñón que desactiva la caja de la transmisión cuando se llega a la velocidad máxima. Además la rodadura del motor es silenciosa y tiene una salida de potencia consistente, incluso con la potencia máxima que incluye la batería una Turbo M1-504 con trail display y módulos ANT+/Bluetooth integrados con capacidad de 504 Wh.

La MTB Pro Magazine detalla las características de la Specialized Turbo Kenevo de enduro eléctrico:

Cuadro: Specialized M5 Premium Aluminum, Geometría Trail 27.5, batería integrada en el tubo diagonal, guiado interno de cables, guiado para Command Post IR, espacio de 148mm, rodamientos sellados, 180mm de recorrido

Horquilla: RockShox Lyrik RCT3, Dual Position Air, Boost 15x110mm, barras de 35mm, 180mm de recorrido

Amortiguador: Öhlins TTX22M, muelle

Buje delantero: Specialized disco, aluminio, rodamientos sellados, 15×110 mm, casquillos de apriete, 24 radios

Buje trasero: Specialized disco, aluminio, rodamientos sellados, 12×148 mm, 10-/11-velocidades freehub, 28 radios

Radios: DT Swiss, acero inox.

Llantas: Roval 27.5, aluminio, 38mm de ancho interno, 24/28 radios

Cámaras: 27.5 x 2.3″ / 3.0″, válvula Presta de 40mm

Neumático delantero: Butcher, carcasa GRID, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8″

Neumático trasero: Butcher, carcasa GRID, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8″

Pedalier: Bielas de aluminio personalizadas

Platos: Acero forjado, 32D

Mandos de cambio: SRAM GX, pulsador de cambio con un solo click

Cambio: SRAM GX, caja larga, 11-velocidades

Cassette: Shimano SLX M7000, 11-velocidades, 11-42

Cadena: KMC X11ET, 11-velocidades con Missing Link

Freno delantero: Freno de disco hidráulico SRAM Code R, disco de 200 mm

Freno trasero: Freno de disco hidráulico SRAM Code R, 200 mm

Manillar: Specialized, aluminio 6061, 6º de elevación, 8º de retroceso, 27 mm de altura, 780 mm de ancho

Puños: Specialized Sip Grip, relieve tipo gofre, XS/S: grosor regular, M/XL: grosor XL

Potencia: Specialized Trail, aluminio forjado 3D, 4-tornillos, 6º de elevación

Sillín: Body Geometry Henge Comp, raíles de Cr-Mo huecos, 143mm

Tija de sillín: Command Post Wu, S/M: 125mm de recorrido, L/XL: 150mm, 34.9mm, 8mm offset

Abrazadera de sillín: Aluminio, 38.6mm

Motor: Turbo 1.3, custom Rx Trail-tuned motor, 250W Nominal

UI/Remote: Trail Handlebar Remote, selección de modo motor y asistencia a pie

Batería: Turbo M1-504, Trail Display integrado, ANT+/Bluetooth®, 504Wh, conectividad con la aplicación Mission Control App.

Cargador: Personalizado, 42V4A con enchufe Rosenberger

Wiring Harness: Custom Specialized wiring harness

Pedales: Specialized Plataforma, eje de Cr-Mo, cuerpo de Polipropileno

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