En 2018 demostró ser parte de la élite del ciclismo al ganar la Vuelta a Asturias de ese año, un monumental despliegue de persistencia y capacidad, en una ruta de 467 kilómetros. Aquí, el pedalista nacido en Carchi, dejó atrás a Jonathan Caicedo, en el segundo lugar y a Ricardo Mestre, que completó el podio. Por supuesto, el resultado pudo haberse percibido como una excepción para quienes no conocen de ciclismo, y más para aquellos que no tenían a Carapaz como referente. Por esto, el Giro de Italia 2019, llegó en el momento preciso.

Carapaz ganó la etapa 14 del Giro de Italia el 25 de mayo del 2019 y se posicionó como uno de los favoritos a ganar la legendaria carrera, manteniendo a su equipo en la cima de la tabla de posiciones y ganando una inyección de confianza que va a ser vital para la última semana de la carrera. Para quedarse con la carrera, Richard Carapaz debe vencer a ciclistas con recorrido intachable, como Primoz Roglic, a quien el ecuatoriano deberá sacarle al menos un minuto de distancia para asegurarse una victoria.

Todo se definirá en esta última semana de mayo. Sin embargo, Carapaz ya puede hacerse un lugar entre las leyendas del deporte ecuatoriano.

La entrada Carapaz pedaleó hasta la cúspide de la historia del deporte ecuatoriano se publicó primero en Bicitrader.

El 16 de marzo subió a su bicicleta y pedaleó con muchas ganas, como lo hace a diario en sus rutas de entrenamiento cercanos a su Cayambe natal. En los Juegos, donde participan 7000 deportistas de 170 países, quiere probar que las ganas y el coraje que siempre proyecta se reflejen en sus medallas. Tiene apenas 20 años, pero eso es apenas una coincidencia cronológica, su espíritu es el de un adolescente transparente y sencillo, quien sabe que tiene mucho por delante.

Al fin logró cumplir uno de sus sueños: ganar una medalla de oro mundial. Otra de sus aspiraciones es pedalear junto a Richard Carapaz, el gran ciclista de Carchi que logró el cuarto lugar en el Giro de Italia y con Quintana, el primer colombiano en ganar el Giro de Italia y la Vuelta a España. En sus propias palabras, dice: “A Richard lo he visto en varias carreras en Tulcán, también a Byron Guamá”.

La entrada Medalla de Oro para Arellano en los Juegos Mundiales de las Olimpiadas Especiales se publicó primero en Bicitrader.

Los pedales automáticos llegaron a revolucionar el ciclismo. De manera repentina nos acercamos al rendimiento máximo y a una velocidad mayor con el mismo esfuerzo. La mayoría de los ciclistas caímos bajo los encantos de los clips, dejando nuestras plataformas en la esquina de nuestros armarios y solo para usarlas en bicis DH, BMX y Dirt. No obstante, desde hace algunos años, junto al auge del enduro/all mountain y sobre todo, con la aparición de las e-bikes, tanto los pedales como las zapatillas de plataforma han vuelto a tener el protagonismo, ocupando el espacio que se merecen y que tuvieron en los inicios de nuestro deporte.

En contra de lo que ha pasado durante algún tiempo atrás, las zapatillas de plataforma de la actualidad no son como las de automáticos. La nueva generación de zapatillas para flats son modernas, específicamente diseñadas para alcanzar el máximo rendimiento posible, con ajuste, agarre y conexión con el pedal. Ideal para los bikers fieles a las plataformas, que buscan diversión por sobre la medición exacta de sus pedaladas.

Hemos probado estos 3 modelos de plataforma; cada uno con características propias y que resuelven el 99% de las necesidades que un biker del 2019 está buscando suplir.

Afton Keegan

Una marca que viene a animar el pequeño mercado de las zapatillas de plataforma es Afton Keegan. TJ Parcells, diseñador de clase mundial de calzado técnico, decidió emprender esta aventura hace un par de años. Aparte de tener buena terminación y excelentes acabados, tiene una rompedora estética, diferente a cualquier otra en el mercado. Estas zapatillas están a medio camino entre una de nueva generación y unas zapatillas con estética Skate & BMX.

El upper de estas zapatillas está fabricado en tejido sintético de alta resistencia Nubuck con nylon reforzado, impermeable y resistente a la abrasión y el desgaste. En la parte exterior, la puntera cuenta con refuerzos de PU inyectado para proteger los dedos ante algún impacto o caída. Las zonas laterales y frontales cuentan con generosos orificios de ventilación que facilitan la entrada y salida del aire y evitan la condensación de humedad.

Las nuevas Afton Keegan son unas zapatillas fiables, con un balance ideal entre agarre y movilidad del pie. Ideal si te gusta el dirt, el BMX o el DH.

Bontrager Flatline

La nueva Flatline es la primera zapatilla de Bontrager que ha sido creada específicamente para pedales de plataforma. Con un upper confeccionado 100% en piel sintética, los laterales interiores y exteriores están microperforados para facilitar la transpiración y la ventilación interior en días donde la tempertura es elevada.

La suela de la Flatline es el resultado del trabajo y desarrollo conjunto del prestigioso fabricante italiano de suelas Vibram. La comodidad y el ajuste son los puntos fuertes de esta Flatline. El pedaleo es muy agradable, directo y eficaz. Es un producto de calidad, bien terminado y con un muy buena relación entre rigidez, absorción, comodidad y eficacia pedaleadora.

Five Ten Impact PRO

Las nuevas Five Ten Impact Pro son únicas en su especie, no existen parecidos; es la zapatilla perfecta para los fans de las plataformas que habitan en el “lado oscuro” del MTB. A prueba de bombas, segura, confortable y con claro enfoque hacia el futuro.

La zona delantera está ultra reforzada tanto exterior como interiormente con una capa de 3 mm de espuma Poron XRD que las hace prácticamente indestructibles y resistentes ante cualquier impacto.

El talón incorpora un acolchado perimetral extra que aumenta el confort y mejora el ajuste de la zona trasera del pie con la zapatilla. Solo con colocártelas la primera vez, te das cuenta que las Impact Pro han mejorado el ajuste con respecto a ediciones anteriores.

Si tu terreno es la montaña, si haces enduro o DH, pulmonar o “motorizado”, si buscas agarre, comodidad, protección y técnica, la Five Ten Impact Pro será tu compañera ideal.

La entrada Las mejores zapatillas para pedales de plataforma, según Bicitrader se publicó primero en Bicitrader.

¿Vuelve la riñonera al MTB?

En una época donde al parecer las mochilas de hidratación pierden terreno frente a los bidones, surgen opciones alternativas, como las riñoneras. Un accesorio cómodo y práctico, que puede adaptarse a tu estilo.

Allá en los inicios del Mountain Biking existió la opción de las riñoneras, pensadas para quienes querían llevar más material del que cabe en el bolsillo maillot. Sin embargo, antes de que se extendiera la fiebre de las mochilas de hidratación, que comenzó un reinado en todas las especialidades excepto el XC más férreo.

Hoy, la opción del bidón y de tener la espalda libre está volviendo a ser una tendencia en el MTB, pero con ello vuelve el cuestionamiento del espacio. Es por ello, que la necesidad de resolver este problema está revitalizándose en las marcas de accesorios. El siglo XXI también influye en la modernización de estas herramientas.

El rodillo para divertir tu entrenamiento

Solo hay que dedicarle 3 o 4 minutos antes de subirse al rodillo para diseñar el entrenamiento que se va a hacer. Subirse al rodillo sin un objetivo y una tarea que completar es realmente aburrido y seguramente poco productivo desde el punto de vista del entrenamiento. Al momento de hacer cualquier tipo de entrenamiento, se debe tener en cuenta el concepto de la carga muscular del entrenamiento.

Para que el entrenamiento sea efectivo, la carga debe ser elevada. Esta carga se compone de dos variables: duración e intensidad. En un entrenamiento largo, no es necesaria que la intensidad sea elevada para que la carga muscular sea adecuada.

Para lograrlo, se recomienda entrenar a base de series (entre 3 y 15 minutos de duración) con periodos de recuperación de entre 2 y 7 minutos. La intensidad mínima debe situarse en torno al 75% de la FC máxima.

3 West Design: vuelta de tuerca a los sillines anti prostáticos

Las molestias con el sillín es una pelea que nunca acaba. Los sillines anti prostáticos han proliferado siempre en los catálogos de todas las marcas, ya que hay necesidad de resolver los problemas de adormecimientos y dolores. La solución del acalanado es, quizás, la más universal; también están los acortados o sin nariz.  Es por eso que resaltamos la marca 3 West Design, que se ha especializado en abordar este problema.

Estas son algunas de las tendencias que creemos van a dominar la conversación entre los ciclistas en este 2019. Para más novedades, recuerden estar conectados a Bicitrader.

La entrada Tendencias del ciclismo en el 2019 se publicó primero en Bicitrader.

Luego del entrenamiento, las dos primeras horas son las esenciales para recargar los depósitos de glucógeno y reparar el posible daño muscular. La ventana anabólica es cuando el músculo se encuentra más ávido para recolectar glucosa. Por lo tanto, es fundamental la ingesta de carbohidratos en forma líquida de tal forma que contengan maltodextrina, dextrosa, amilopectina o glucosa. La comida sólida posterior debe tener carbohidratos de índice glucémico. A continuación te alistamos algunas ideas para tu alimentación post-entrenamiento.

PRIMEROS PLATOS

Sopa de fideos

Arroz blanco en sus distintas variantes (caldoso, negro, verduras, tomate)

Puré de papas con zanahoria

Ensalada de pasta o arroz blanco con semillas de sésamo

Pasta con tomate

Pastel de calabaza

Pizza con tomate, verduras y atún

Canelones de atún con besamel

Papas asadas

Evitar: legumbres, productos integrales y exceso de aceite al aliñar la ensalada. Aconsejable: salar los platos un poco más de lo habitual.

SEGUNDOS PLATOS

Pescados blancos (gallo, lenguado, dorada, merluza, lubina, pescadilla, etc.)

Carnes blancas (pollo, conejo y pavo)

Evitar: pescados azules por su alto contenido en grasa (aunque sea saludable) y eliminar piel del pollo por contenido graso.

POSTRES

Natillas de leche desnatada con galleta maría

Macedonia de frutas

Crepes de castañas y/o mermelada

Yogurt desnatado con miel

Cuajada con miel

Plátano

En caso de que la salida o entrenamiento haya sido excesivamente intenso, el hígado y riñón tienen excesivo trabajo para filtrar toxinas derivadas del catabolismo muscular, por lo que no estaría de más que la primera comida sólida estuviese compuesta sólo por un primer plato (con una ensalada por ejemplo) y postre. Si consumes pan que no sea integral.

La entrada Qué comer después de pedalear se publicó primero en Bicitrader.

Para este logro, histórico para el país, Azuero aportó 485 puntos, mientras que Karla Carrera, de Imbabura, consiguió 220 y María Ricaurte, de Chimborazo, redondeó el puntaje con 100 puntos. La capitana se mostró conforme con la temporada lograda: “Hemos terminado este año como esperábamos; ganar los rounds en la reciente Copa Latinoamericana de Argentina y ocupar un puesto expectante en la clasificación a los olímpicos de Tokio”, expresó.

Durante el 2018, Azuero participó en ocho carreras que fueron parte del ciclo olímpico y las establecidas por la Unión Ciclística Internacional (UCI). Azuero está en el puesto número 18 en la clasificación individual, con 690 puntos, mientras que Karla Carrera terminó en el 35 con 370. En el ranking de naciones Ecuador está décimo, sumando 1060 puntos, siendo el primero Holanda, con 3300.

Otro momento sobresaliente de Azuero fue la medalla de oro lograda en los Juegos Odesur en Bolivia. La ciclista redondeó su percepción de la temporada diciendo: “Con esta campaña, vamos a encarar el 2019 con toda la responsabilidad, pero con cierta tranquilidad por lo que hemos podido sumar; el objetivo será mantenerse en las posiciones expectantes y que garanticen la opción de clasificar a Juegos Olímpicos”.

Con 22 años, Doménica Azuero afirma que cuenta con el recorrido y la experiencia suficiente para disputar mano a mano un puesto en la grilla de largada en Tokio, con pedalistas que ya tienen experiencia olímpica. “El nivel competitivo en damas ha crecido mucho y eso es bueno, porque nos exige mayor preparación en todo sentido; están las experimentadas y otras que forman la nueva generación del bicicrós mundial, entonces el escenario es muy agradable”, puntualizó.

Azuero menciona que las metas para el 2019 están colocadas en las Copas del mundo de Inglaterra, Holanda, Estados Unidos, Francia, Argentina, el Campeonato Mundial de Bélgica y el Gran Nacional de Ecuador. De acuerdo a esta planificación, la piloto nacional va a permanecer entrenando en el país hasta marzo, cuando viajará y retomará en julio, luego del mundial.

La entrada Con Doménica Azuero a la cabeza, Ecuador es segundo en el ranking BMX del 2018 se publicó primero en Bicitrader.

El presidente del Club de Ciclismo de Montaña de Pichincha, Franklin Acosta, en una entrevista a diario El Telégrafo aseguró conocer más de 50 rutas en las montañas de la capital. No obstante, Gerson Arias, el jefe de Operaciones y Desarrollo de Quito Turismo, recomienda las rutas definidas por una cuestión de seguridad, ya que cuentan con señalización apropiada y cobertura celular, lo que disminuye la posibilidad de accidentes y aumenta la capacidad de reacción ante inconvenientes. A continuación, enumeramos tres de las mejores rutas que existen en el Distrito Metropolitano.

Pacto – Mashpi

Ubicada a 70 km esta ruta incluye el área Mashpi-Guaycuyacu-Sahuangal. Los ciclistas pueden hacer un recorrido de 39 km, con una altura máxima de 1.557 metros sobre el nivel del mar y una mínima de 481 ms.n.m.

Cómo llegar: Desde Quito en vehículo particular, se debe llegar a la Avenida Occidental hasta el redondel de El Condado y tomar la Av. Manuel Córdova Galarza en dirección al redondel de la Mitad del Mundo.

Una vez ahí se sigue por la carretera Calacalí-La Independencia hacia Nanegalito, se pasa esta parroquia y aproximadamente a 3 kms se toma el desvío a mano derecha (La Armenia) continuando por la carretera asfaltada que pasa por el Museo de Tulipe, luego la parroquia de Gualea y llega finalmente a Pacto.

Pacto-Santa Rosa

El recorrido en esta ruta es de 38 km e inicia en el parque de Pacto y termina en la población de Santa Rosa. La altura máxima de esta ruta es de 1.468 ms.n.m. y la mínima de 589 ms.n.m.

Cómo llegar:

Desde Quito en vehículo particular, se debe llegar a la Avenida Occidental hasta el redondel de El Condado y tomar la Av. Manuel Córdova Galarza en dirección al redondel de la Mitad del Mundo.

Una vez ahí se sigue por la carretera Calacalí-La Independencia hacia Nanegalito, se pasa esta parroquia y aproximadamente a 3kms de ésta se toma un desvío a mano derecha por una carretera asfaltada que pasa por el Museo de Tulipe, la parroquia de Gualea y llega finalmente a Pacto.

Existe transporte público, las cooperativas Otavalo, Flor del Valle, Minas y Sto Domingo. 

El Chaquiñán

Esta ruta parte desde Cumbayá, pasando por Tumbaco y terminando en Puembo. Esta ruta recorre un tramo del antiguo ferrocarril, que unificaba al norte del país con la Sierra y la costa ecuatoriana. Es una de las rutas más conocidas de la ciudad. Antes de ser adecuada e intervenida de manera formal, ya era una de las más utilizadas por los ciclistas, conocida bajo el nombre de ‘El murciélago’, ya que existían colonias de estos animales en los túneles que tiene la vía.

Cómo llegar:

Desde el redondel del ciclista, al final de la Avenida de los Granados, hay que tomar la vía Simón Bolívar hasta el intercambiador de Miravalle. Aquí tomar el desvío hacia la vía Interoceánica, hasta el antiguo redondel de Cumbayá.

Luego, se toma la calle Francisco de Orellana (al costado derecho de la U. San Francisco de Quito) hasta el cruce con la calle Chimborazo, se avanza 50 metros por la Francisco de Orellana, a mano izquierda se ubica el Portal de Cumbayá, lugar de inicio de la ruta. Quienes van en vehículo, pueden utilizar los parqueaderos ubicados al frente del Portal de Cumbayá y a lo largo de la Francisco de Orellana.

La entrada ¿Dónde hacer ciclismo de montaña en Quito? se publicó primero en Bicitrader.

Ahora, el reto de la pedalista, será mantener esta condición durante el quinto y sexto round, a correrse este sábado y domingo en Santiago de Chile, donde “Dome” llegó hace dos semanas, para realizar un campamento de entrenamiento y adecuarse a las condiciones climatológicas y de la pista.

Azuero, junto a Karla Carrera de Imbabura, quien arribó al sitio de la competencia esta semana y la también cuencana María Eduarda Segarra, serán las representantes de Ecuador en la categoría elite.

La piloto nacional, pudo viajar a Santiago para prepararse con la debida anticipación, gracias al apoyo de sus padres, el club de alto rendimiento “Ciclismo Azuay” y la Comisión Nacional de BMX.

Miguel Azuero, padre de la corredora recordó que su hija formó parte del Plan de Alto Rendimiento hasta septiembre de este año, y ahora están a la espera del pronunciamiento de la Secretaría del Deporte, para saber si la múltiple medallista internacional, continuará recibiendo el apoyo gubernamental.

Tras su presencia en Chile, Doménica Azuero tiene previsto retornar a Ecuador, para ponerse a punto y participar en la prueba “C1” con carácter continental, prevista para el viernes 16 de noviembre en la flamante pista de Gualaceo. La siguiente competencia, será el round siete y ocho de la Copa Latinoamericana de BMX en Buenos Aires, Argentina.

La entrada La cuencana Doménica Azuero lidera el ranking de la Copa Latinoamericana de BMX se publicó primero en Bicitrader.

En las pruebas realizadas en sus e-bikes, Shimano se dio cuenta que su modelo E8000 puede andar sin cargar hasta 50 kilometros en modo Boost; 75 Km en Trail y 100 km en Eco, es decir, puedes ir y volver desde el norte de Quito hasta la mitad del mundo y aún tendrías batería. La potencia de la misma puede durar hasta 4 horas en su máxima capacidad, brindando la oportunidad de ir y regresar a cualquier lugar.

Aún así, las e-bikes siguen siendo bicicletas, por lo que puedes continuar andando sin el uso de la batería. Shimano preparó un vídeo que puedes ver a continuación con más detalles al respecto.

La entrada No te preocupes por la duración de la batería de tu e-bike se publicó primero en Bicitrader.

¿Cómo sabemos si necesitamos un sillín antiprostático? Conociendo si tenemos un problema con nuestra próstata, ya sea un aumento de tamaño – o hiperplasia benigna-; prostatitis, que son inflamaciones cuyos orígenes son variados, o alguna otra razón.

No hay documentación o algún estudio que confirme que las bicicletas de montaña causen directamente este tipo de lesiones a no ser que la posición sobre la bicicletas sean incorrectas y se repitan durante muchísimas horas. Lo que sí es cierto, es que pueden desencadenar o empeorar procesos relacionados a la prostatitis. Para ello es necesario evitar la presión sobre el perineo, la zona que está justo debajo de la próstata.

Es aquí donde entran los sillines. Debes encontrar el adecuado para ti, al igual que la posición ideal como sentarte, ya que es la que determinará la presión sobre esa zona.

Los sillines con apertura central sí contribuyen a reducir la presión en esa zona. Mientras la apertura es mayor, la zona se va a encontrar en menos riesgo. La anchura también debe ser la adecuada para tener mejor apoyo de los isquiones. Una alternativa a esto, si la situación es más extrema es utilizar sillines sin nariz. Para este caso, las marcas ISM Adamo o Duopower son grandes alternativas. La contra de estos sillines es que pueden ser incómodos.

Finalmente, hay que indicar que existen otros factores que aumentan la presión perineal, como: sillín muy alto, muy retrasado, manillar demasiado bajo respecto al sillín o que el manillar esté demasiado alejado.

La entrada ¿Qué son y para qué necesitamos los sillines antiprostáticos? se publicó primero en Bicitrader.